冷链物流流通率低,智能冷藏车市场前景可观
近年来,我国在冷链核心设备技术上已经获得了长足的进步。但物流冷链流通率低,根本满足不了日益旺盛的市场需求。目前,我国综合冷链流通率只有19%,其中果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%。而欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%,差距也是显而易见的。但充分表明,冷藏运输装备潜力大,前景可观。
    随着互联网+时代的到来及冷链物流的不断发展,冷链的客户需求也发生了变化,冷链物流装备企业需要用互联网的思维提升冷链物流的智能化水平,研发制造更多的新产品,以适应客户不断变化的新需求。
    作为目光敏锐、嗅觉灵敏的制冷装备供应商,澳柯玛面对互联网+时代,将企业的转型的落脚点放到了延伸产品线、优化现有冷链装备上,提出了互联网+全冷链战略,并致力于打造国内冷藏车第一品牌。2015年下半年拆资5亿元,在河南民权县成立了专用汽车公司,主要从事专用汽车即冷藏车、保温车、保鲜车及制冷机组、冷链设备及其零配件的研发、生产、销售及服务等业务,规划产能每年8000辆。目前,澳柯玛专用汽车公司已经进入试生产阶段。
    传统的冷藏车有三大问题,一是冷藏车在长途运输过程中,如关闭冷源,就会出现“断链”问题,使箱内的温度不稳定、不均衡,对于食材等在途货物非常不利,极易出现变质等状况;二是传统的冷藏车,用户无法对食材等在途货物情况进行实时监控,运输效率低,物流成本高。三是传统冷藏车无法解决大宗货物的长途运输问题。
    澳柯玛冷藏车融入了领先的德国技术,注入式发泡,车身轻量化,节省燃油。冷藏车采用澳柯玛独创的双动力独立制冷系统,停车可插电制冷,确保全程运输无断链;搭载澳柯玛具有独立知识产权的“冷藏+气调保鲜系统”,确保冷藏箱内的温度控制在0℃—8℃之间;采用多温区设计,冷冻冷藏空间自由组合,提高实用性,降低物流成本,也为提升我国冷链流通率做出了一定的贡献。
    值得一提的是,澳柯玛运输车采用智能控制,通过接入澳柯玛自主研发的ICM智慧全冷链管理系统,用户通过手机客户端即可对冷藏车GPS实时定位、在途温湿度控制、在途紧急情况报警等等,轻松实现对冷链运输存储环境的全面监测,及库存管理、订单管理、智能配货、能耗管理等,实时掌控在途物品数量变化,澳柯玛因此成为国内实施冷藏车+智慧冷链系统的先行者,中国智能化制冷装备行业的引领者和风向标。
   

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